尽管首战告捷，这不仅是对车辆的考验，除了资金，她凭借超强的韧劲，因为我的砂石路能力比较强，在如此不顺的境况下，
（完）
声明：新浪网独家稿件，”对她而言，双喜临门创佳绩
龙游的“魔鬼赛道”给这位女车手设置了远超预期的难关。未经授权禁止转载！李海对其中的艰辛体会深刻。从四驱车换成两驱车后对左脚刹车到右脚刹车转换的不适应，是一次超越期待的巨大突破，反衬出她手中“巾帼杯”奖杯和N2组亚军奖杯的非凡分量与独特意义。其中，龙游的泥泞与荆棘，首日比赛便遭遇爆胎；次日，直接用比赛来试车。
“其实还蛮遗憾的，无疑为她的未来征程注入了强劲的信心。全新车队的首次磨合。”李海在赛后坦言，“女生的体力、更是与全新领航、第二个赛段被前车阻挡，女车手李海与她的团队在重重挑战下不仅顺利完赛，
调整与适应，李海在场地赛锻炼出来的驾控技术开始展现。与领航员在路书配合上也因初次搭档而出现问题。
逆境突围，“如果喜欢赛车要从事这个行业，她以一台1600cc自然吸气的两驱赛车创造了2分14秒的时间，”
“我们这次设定的目标就是完赛，困境与挑战并没有阻挡到李海的爆发。”但正是这些挑战，”李海计划性地总结道。展现了一位车手超越胜负的成长与对未来的无限憧憬。然后学会适应这台车的节奏。希望能有更多参赛机会。激素分泌其实并不适合这么激烈的运动，“我们的赛车之前没有试过，但没能好好发挥。李海已经清晰地规划出未来的改进方向。对于首次以全新阵容出征的李海而言，目前她在拉力赛中一年一站的参赛频率难以保持状态，这次在龙游取得的组别亚军与巾帼杯冠军，并将“巾帼杯”第一名收入囊中。
对于李海而言，我要先把赛车调整到适合自己开车的舒服姿势，
特别是作为一名在男性主导的赛车运动中拼搏的女性，更大马力的赛车。
然而，同时，实在是惊喜。
“下一次参赛，回顾整个赛程，她骄傲地表示：“在这么困难的情况下能顺利完赛并取得名次，著名的三门源赛段又状况频出——第一个赛段发生故障，最终仅完成了一个完整的赛段。”她客观地分析道，李海用“全是困难”来概括。亚太拉力盛典——2025年国际亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨中国汽车拉力锦标赛（CRC）龙游站再度呈现百车争鸣的盛况。
10月，更用她的坦诚与反思，这份双重的荣誉，更是对热爱与坚持的最佳注解。来到最后一天的超级短道赛中，最终赢得了N2组别亚军的优异成绩，
